Eisenbahn-Simulation
eisenbahn.exe professional

DB-Railion 294 845-3 und BOEG 295 057-4


 DB-Railion 294 845-3 und BOEG 295 0 im EEP-Shop kaufen
 DB-Railion 294 845-3 und BOEG 295 0 im EEP-Shop kaufen
 DB-Railion 294 845-3 und BOEG 295 0 im EEP-Shop kaufen
 DB-Railion 294 845-3 und BOEG 295 0 im EEP-Shop kaufen
 DB-Railion 294 845-3 und BOEG 295 0 im EEP-Shop kaufen
DB-Railion 294 845-3 und BOEG 295 0 im EEP-Shop kaufen DB-Railion 294 845-3 und BOEG 295 0 im EEP-Shop kaufen DB-Railion 294 845-3 und BOEG 295 0 im EEP-Shop kaufen DB-Railion 294 845-3 und BOEG 295 0 im EEP-Shop kaufen 
Für aktuelle Version ab EEP 10
Resourcen \ Rollmaterial \ Schiene \ Lokomotiven
Best.-Nr.: 

V10NRH20010

Autor/Copyright: Reinhard Hummel (RH2)
Bereitstellung: 23.12.2014
Dateigrösse: 11.46 MB
Ihr Preis:
nur 6.99
Preis incl. der geltenden MwSt.
5 12 5
12
11
Vorbild im Gesamteindruck getroffen
10
Detaillierung und Materialnachbildung
11
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
10
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
10
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
 
Beschreibung:

Feinst detaillierte Modelle der schweren Rangierdiesellok BR 294 845-3 der DB-Railion in verkehrsrot und der BR 295 057-4 der BOEG (Bocholter Eisenbahn Gesellschaft) in orange / grau der Epoche VI mit automatischer Kupplung RK 900.

Die beiden Modelle unterscheiden sich
in ihrer optischen Auführung und haben verschiedene Lokführer.

Der Lokführer/in kann mittels Schieberegler oder Kontaktpunkt im Führerstand je nach Fahrtrichtung gedreht oder vollkommen versenkt werden.
Das Modell besitzt je 2 zu öffnende Türen und Schiebefenster an den Kabinenseiten, die mittels Schieberegler oder Kontaktpunkt betätigt werden können.
Der eingebaute Lüfterrotor kann mittels Schieberegler oder Kontaktpunkt, unabhängig von der Fahrzeuggeschwindigkeit zum Drehen gebracht werden.
Weiterhin wurde bei der Konstruktion des Modells auf eine sehr detaillierte und nahezu originalgetreue Führerkabine geachtet.
Der Tachometer zeigt die gefahrene Geschwindigkeit in der Kabinenansicht an. Alle Anzeige-Armaturen sind bei Nacht beleuchtet.

Die Rangierkupplung RK 900 kann vorne und hinten, von einander unabhängig, per Slider oder Kontaktpunkt betätigt werden.

Die Seitenklappe zu den Versorgungsleitungen kann mittels Schieberegler oder Kontaktpunkt geöffnet werden.

Erstmalig bei einem EEP-Modell, jetzt mit 3 verschiedenen Lichtsystemen:
Das Lichtsystem kann je nach Arbeitseinsatz der Lok vorbildgerecht zwischen Streckenfahrt, mit wechselndem Spitzen-/Schlusslicht, Rangierlicht Fz1 beidseitig und A-Rangierlicht beidseitig mittels Schieberegler oder Kontaktpunkt umgeschaltet werden!

Das Modell verfügt über 4 zusätzliche LOD-Stufen sowie eigene Sounds.

Technische Daten:
  • Hersteller: MaK (in Zusammenarbeit mit dem BZA München)
  • Kraftübertragung: hydraulisch
  • Achsanordnung: B´B´
  • LüP (Länge über Puffer): 14.320 mm
  • Drehgestellmittenabstand: 7000 mm
  • Drehgestellachsabstand: 2500 mm
  • Treibraddurchmesser: 1.100 mm
  • Dienstgewicht: 78,8 t
  • Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
  • Motorleistung: 1350 PS / 990 kW
  • Anfahrzugkraft: 232 kN
  • Kraftstoffvorrat: 3250 l Diesel

    Die Konstruktion der Baureihe 294 stammt aus dem Jahre 1963, damals noch als Baureihe 290. In Zusammenarbeit von MaK und dem BZA München sollte eine schwere Rangierlokomotive entstehen, die auch lange Züge ungeteilt über den Ablaufberg drücken kann. Mitte 1964 wurden von MaK die ersten Vorauslokomotiven geliefert, Ende 1965 begann die Serienfertigung der BR 290 für den schweren Verschiebedienst. Als Antrieb dient ein 12-Zylinder-V-Motor mit einer Leistung von 1350 PS, welcher die Maschine auf eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h bringt. Die Drehgestelle sind mit einer besonderen Aufhängung gelagert, so dass die Lok auch auf provisorischem Gleis als Bauzuglok eingesetzt werden kann. Die Pufferträger können, bedingt durch ihre spezielle Konstruktion, im Bedarfsfall leicht ausgetauscht werden. Bis Ende 1974 standen insgesamt 408 Lokomotiven dieser Baureihe bei der Deutschen Bundesbahn im Dienst. Um den Anforderungen nach schnellerer Abfertigung im Rangierdienst zu erfüllen, bekamen viele Loks besondere Funkausrüstungen und eine automatische Kupplung, die es ermöglicht, ferngesteuert vom Rangierer, die angekoppelten Wagen abzuhängen, bzw. anzuhängen.

  • Verwendungszweck: Beförderung von Güterzügen und Bauzügen, schwerer Rangierdienst, insbesondere auf Abrollanlagen und Verschiebebahnhöfe.

Lieferumfang:

1 Lokomotive DBAG_294_845-3 EP-VI in verkehrsrot

1 Lokomotive BOEG_295_057-4 EP-V in orange / grau

Hinweise:

Die Modelle verfügen über 4 zusätzliche LOD-Stufen, die speziell für EEP X angepasst sind.
In Version 9 und 8 erfolgt ein früherer LOD-Wechsel, was sich nachteilig auf die Darstellung auswirken kann.

Die Modelle können auch ohne eine vorhandene EEP X Version installiert werden.

Ich wünsche allen Käufern viel Freude an meinen Modellen
Reinhard Hummel (RH2)

DB-Railion 294 845-3 und BOEG 295 0 im EEP-Shop kaufen Bild 6 DB-Railion 294 845-3 und BOEG 295 0 im EEP-Shop kaufen Bild 6 DB-Railion 294 845-3 und BOEG 295 0 im EEP-Shop kaufen Bild 6 DB-Railion 294 845-3 und BOEG 295 0 im EEP-Shop kaufen Bild 6 DB-Railion 294 845-3 und BOEG 295 0 im EEP-Shop kaufen Bild 6 
Best.-Nr.:

 V10NRH20010

Autor/Copyright: Reinhard Hummel (RH2)
Bereitstellung: 23.12.2014
Ihr Preis:
nur 6.99
Preis incl. der geltenden MwSt.

Kunden die diesen Artikel gekauft haben, kauften auch

Stadt-Krankenhaus mit Haupt- und NebengebäudeStadt-Krankenhaus mit Haupt- und Nebengebäude
Beschreibung:Feinst detailiertes Modell eines Stadt-Krankenhauses mit Haupt- und Nebengebäude. Diese Art von Krankenhäusern sind in vielen ...

Mehr Infos
Ihr Preis:
nur 4.29
Preis incl. der geltenden MwSt.

Berliner Tor Center in HamburgBerliner Tor Center in Hamburg
Beschreibung: Das markante, bis zu 90 Meter hohe Berliner Tor Center ist ein modernes Bürohaus-Ensemble mit Glasfassade (Entwurf Jan Störmer ...

Mehr Infos
Ihr Preis:
nur 3.39
Preis incl. der geltenden MwSt.

Gueterwagen G10 Set4Gueterwagen G10 Set4
Beschreibung: Das Original: Von diesem nach Musterblatt A2 des Staatsbahnwagenverbandes gebauten Güterwagen wurden von 1910 bis 1927 über ...

Mehr Infos
Ihr Preis:
nur 5.90
Preis incl. der geltenden MwSt.

1Spur-Straßensystem-Ergänzungsset für ältere Epochen1Spur-Straßensystem-Ergänzungsset für ältere Epochen
Beschreibung: Das vorliegende Set ist für User gedacht, die das Set V10NAS30002 schon gekauft und installiert haben und beide Sets gemeinsam ein ...

Mehr Infos
Ihr Preis:
nur 2.99
Preis incl. der geltenden MwSt.

Diese Artikel könnten Sie ebenfalls interessieren

Diesellokomotive, Schmalspur Tm 2/2 111 bis 114 Diesellokomotive, Schmalspur Tm 2/2 111 bis 114
Beschreibung: In diesem Set wurden die Lokomotiven Tm 2/2 111 bis 114 nachgebildet.   „Als Tm 2/2 werden diesel- oder benzinbetriebene ...

Mehr Infos
Ihr Preis:
nur 7.99
Preis incl. der geltenden MwSt.

Zweiwegefahrzeug Sparset neu und gealtert Zweiwegefahrzeug Sparset neu und gealtert
Beschreibung:Bei dem Modell handelt sich um den Nachbau eines Zweiwegefahrzeuges in neuer und gealterter Ausführung der Firma Windhoffdas dem Ori ...

Mehr Infos
Ihr Preis:
nur 6.49
Preis incl. der geltenden MwSt.

Güterzuglok MaK G1204Güterzuglok MaK G1204
Beschreibung: Im Set sind 4 Diesellokokomotiven des Typs MaK G1204 BB mit automatischer Rangierkupplung enthalten.Es handelt sich dabei um eine Lok d ...

Mehr Infos
Ihr Preis:
nur 3.99
Preis incl. der geltenden MwSt.

Dieselelektrische Lokomotiven - Siemens Eurorunner - Dispoloks Set 2 | ALEX u. Wiener Lokalbahnen AG Dieselelektrische Lokomotiven - Siemens Eurorunner - Dispoloks Set 2 | ALEX u. Wiener Lokalbahnen AG
Beschreibung: Wer bereits im Besitz des Sets V15NAG30032 "Dieselelektrische Lokomotiven - Siemens Eurorunner - METRANS (Set)" ist, erhä ...

Mehr Infos
Ihr Preis:
nur 8.99
Preis incl. der geltenden MwSt.
EEP Eisenbahn-Simulation | AGB | Versandinfo | Datenschutz | Widerrufsrecht | Impressum | Hilfe